Motor

Motor	Sole mini 3
Cylinder / PK	1 / 12
Bouwjaar	1979
Brandstof	Diesel
Tank inhoud	30 liter
Verbruik	ca. 1 liter/uur
Olie	Van wees monograde 30 (5 liter); Elke 100 uur verversen.
Koeling	Direct
Opmerking motor	Alles werkt goed, maar het carter lekt uitlaatgassen door onderdruk. Mocht de tank een keer leeg gevaren zijn, dan moet na het tanken de motor ontlucht worden, anders start het niet.
Max. snelheid	6 kn.
Kruissnelheid	5 kn.
Motornummer:	3242481 510/113
Handleiding	Handleiding Sole mini 3.docx

Een leuk filmpje van een gereviseerde Solé mini 3.

Logboek

• In de winter van 2007 op 2008 heeft de motor een grote onderhoudsbeurt gehad waarbij o.a. de brandstofpomp en de impellorhuis zijn gereviseerd, de brandstoftank is geheel schoongemaakt, er zijn nieuwe brandstofleidingen geplaatst en een nieuwe opvoerpomp.
• In de winter van 2010 op 2011 is de motor gereviseerd.
• In de winter van 2011 op 2012 is er een thermometer, toerenteller en urenteller op de motor aangesloten en de thermostaat is vervangen.
• In de winter van 2013 op 2014 is de motor uit de boot gehaald en helemaal nagelopen daarbij zijn er nieuwe o.a. motorsteunen achter geplaatst, alles geverfd en de v-snaar vervangen en een diode is geplaatst zodat de verschillende accu's tegelijk kunnen worden opgeladen.

Logboek Rely

In juni 2017 hebben wij Swokey overgenomen en herdoopt als Rely.

• Zomer 2017: Het carter lekt uitlaatgassen. De motor is het zo aangepast dat de gassen nu netjes via de uitlaat afgevoerd worden.
• In 2018 hebben we ook de motor uit de boot gehaald voor een revisie. Wat we tegenkwamen viel wel wat tegen; het lager van de krukas was stuk, er was een stukje van de onderkant van de cilinderwand beschadigd door een verkeerd gemonteerde tapeind en de aandrijving van de waterpomp was versleten. Maar gelukkig hebben we een vakkundig monteur kunnen vinden:
  De krukas is geslepen en gepolijst en met een overmaat lager en een nieuwe cilinderbus zit het weer stevig in de motor.
  De dynamo is gereviseerd.
  De brandstofpomp is vervangen.
  De aandrijving van de waterpomp is gerepareerd.
  En de cilinder? Tja, die vervang je niet zomaar. Gelukkig zit het helemaal aan de onderkant en kan het geen kwaad.
  Op dit moment, bij het draaien van de motor, druppeld de waterpomp nog wat en lekt de motor een heel klein beetje olie.
  Het is nog steeds de originele Solé ééncylinder diesel, en dat is gaaf! Maar daarmee heeft het wel een paar handige handjes nodig.